Motobineuse Honda F220 Prix

  • Benassi Motobineuse Benassi BL106H - Moteur à essence Honda GX200 - fraise de 90 cm
    Pays de fabrication Italie, Démarrage par cordon de tirage, Matériaux châssis Acier émaillé, Activation thermique, Extension max. 200m², Consistance terrain Dur, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 196cm³, Système de décompression automatique, Marque du moteur Honda , Puissance nominale 6.5HP, Type de transmission à engrenages à bain d'huile, Vitesses 3+1, Type de boîte à vitesses Inverseur de courroie, Largeur standard de la fraise 90cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • Honda FF 500 Motobineuse, fraise contre-rotative, plusieurs vitesses, qualité professionnelle
    Largeur de travail maximale : 550 mm. Profondeur de travail maximale : 200 mm. Vitesses en marche avant : 3. Vitesses en marche arrière : 1. Vitesse de rotation en marche avant (tr/min) : 0,2 - 1 m/s. Vitesse de rotation en marche arrière (tr/min) : 0,3 m/s. PTO vitesse de rotation de l'outil (tr/min) : 141. Dimensions (L x l x H) : 1 730 x 585 x 1 045 mm. Poids à vide : 77 kg. Moteur OHC 4 temps. Modèle du moteur : GCV160. Cylindrée du moteur : 160 cc. Puissance nette du moteur (kW / tr/min) : 3,3 / 3 600. Capacité du réservoir à carburant : 1,7 L. Capacité du réservoir d’huile : 0,55 L. Démarrage : à rappel. Embrayage de transmission : manuel - patin d’expansion. Transmission : roue. Engrenage planétaire pour engrenage conique. Transmission finale : roues. Engrenage constant. Fraises, chaîne et engrenage différentiel. Embrayage latéral. Niveau sonore garanti : 93 dB(A). Vibrations : 4,8 m/sec². Pression acoustique ressentie par l'opérateur : 79 dB(A).
  • AGT Motobineuse AGT 7500 avec moteur Honda GP200 de 196 cm3 - Vitesses avant 2+1 arrière
    Démarrage par cordon de tirage, Pays de fabrication Europe, Activation thermique, Extension max. 100m², Consistance terrain Moyen, Marque du moteur Honda , Type de moteur 4 temps, Cylindrée 196cm³, Système de décompression automatique, Puissance nominale 6.5HP, modèle de moteur GP200, Type de transmission à engrenages à bain d'huile, Vitesses 2+1, Largeur standard de la fraise 80cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • Honda F220 Essence 57 CC 4 temps 55,9 cm Cultivateur Motoculteur
    5 ans de garantie domestique – soumises au service annuel
  • Eurosystems Motobineuse EuroSystems E5-EVO 2+1 S/R RM - Honda GP 160 à essence - vitesses 2 + 1
    Pays de fabrication Italie, Démarrage par cordon de tirage, Activation thermique, Extension max. 70m², Consistance terrain Moyen, modèle de moteur GP 160, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 163cm³, Système de décompression automatique, Marque du moteur Honda , Puissance nominale 5.0HP, Type de transmission à courroie et chaîne, Vitesses 2+1, Largeur standard de la fraise 75cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • AGT Motobineuse AGT 7500 avec moteur Honda GX200 de 196 cm3 - vitesses avant 2+1 arrière
    Démarrage par cordon de tirage, Pays de fabrication Europe, Activation thermique, Extension max. 100m², Consistance terrain Moyen, Marque du moteur Honda , Type de moteur 4 temps, Cylindrée 196cm³, Système de décompression automatique, Puissance nominale 6.5HP, modèle de moteur GX200, Type de transmission à engrenages à bain d'huile, Vitesses 2+1, Largeur standard de la fraise 80cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • AGT Motobineuse AGT 13000 avec moteur Honda GX390 de 389 cm3 - Vitesses 2+1 marche arrière
    Activation thermique, Extension max. 300m², Démarrage par cordon de tirage, Consistance terrain Moyen, Pays de fabrication Europe, Marque du moteur Honda , modèle de moteur GX390, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 389cm³, Puissance nominale 13HP, Système de décompression automatique, Type de transmission à engrenages à bain d'huile, Vitesses 2+1, Largeur standard de la fraise 120cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • AGT Motobineuse AGT 9000 avec moteur Honda GX270 de 270 cm3 - Vitesses 2+1 arrière
    Activation thermique, Extension max. 250m², Démarrage par cordon de tirage, Consistance terrain Moyen, Pays de fabrication Europe, Marque du moteur Honda , modèle de moteur GX270, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 270cm³, Puissance nominale 9HP, Système de décompression automatique, Type de transmission à engrenages à bain d'huile, Vitesses 2+1, Largeur standard de la fraise 95cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • AgriEuro Premium Motobineuse AgriEuro Premium Line Agri 102 , moteur à essence Honda GX 270
    Démarrage par cordon de tirage, Pays de fabrication Italie, Activation thermique, Extension max. 250m², Consistance terrain Dur, Marque du moteur Honda , modèle de moteur GX 270, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 270cm³, Puissance nominale 9.0HP, Système de décompression automatique, Type de transmission à engrenages à bain d'huile, Vitesses 3+1, Largeur standard de la fraise 95cm, Engagement des lames levier sur poignée
  • AgriEuro Premium Motobineuse AgriEuro Rotalux 52A H65 avec moteur Honda GCV200 - 1 vitesse avant
    Démarrage par cordon de tirage, Pays de fabrication Hongrie, Activation thermique, Extension max. 70m², Consistance terrain Moyen, Marque du moteur Honda , Type de moteur 4 temps, Cylindrée 201cm³, Système de décompression automatique, Puissance nominale 6.5HP, modèle de moteur GCVx200, Type de transmission à engrenages à bain d'huile, Vitesses Monovitesse, Largeur standard de la fraise 75cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • AgriEuro Premium Motobineuse AgriEuro Rotalux 52A H55 avec moteur Honda de 163 cm3 - 1 vitesse avant
    Démarrage par cordon de tirage, Pays de fabrication Hongrie, Activation thermique, Extension max. 60m², Consistance terrain Moyen, Marque du moteur Honda , Type de moteur 4 temps, Cylindrée 166cm³, Système de décompression automatique, Puissance nominale 5.5HP, modèle de moteur GCVx170, Type de transmission à engrenages à bain d'huile, Vitesses Monovitesse, Largeur standard de la fraise 75cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • AgriEuro Premium Motobineuse AgriEuro Premium-Line Agri 102, moteur à essence Honda GX 200
    Pays de fabrication Italie, Démarrage par cordon de tirage, Activation thermique, Extension max. 200m², Consistance terrain Dur, modèle de moteur GX 200, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 196cm³, Système de décompression automatique, Marque du moteur Honda , Puissance nominale 6.0HP, Type de transmission à engrenages à bain d'huile, Vitesses 3+1, Largeur standard de la fraise 95cm, Engagement des lames levier sur poignée
  • Eurosystems Motobineuse Eurosystems Z8 Honda GX 160 OHV à essence - vitesses 2+1
    Démarrage par cordon de tirage, Pays de fabrication Italie, Activation thermique, Extension max. 100m², Consistance terrain Moyen, Marque du moteur Honda , modèle de moteur GX 160, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 163cm³, Puissance nominale 5.5HP, Système de décompression automatique, Type de transmission à courroie et chaîne, Vitesses 2+1, Largeur standard de la fraise 75cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • Eurosystems Motobineuse Eurosystems Euro 5 EVO 2+1 - Honda GX 160 à essence
    Pays de fabrication Italie, Démarrage par cordon de tirage, Activation thermique, Extension max. 70m², Consistance terrain Moyen, modèle de moteur GX 160, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 163cm³, Système de décompression automatique, Marque du moteur Honda , Puissance nominale 5.5HP, Type de transmission à courroie et chaîne, Vitesses 2+1, Largeur standard de la fraise 75cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • BOSCH Cylindre de roue BOSCH F 026 002 220
    BOSCH Cylindre de roue pour NISSAN: Primera (Berline P10,Hatchback P10) & HONDA: Concerto & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline) (Ref : F 026 002 220) Numéro d'article en paire : F026002221, Diamètre du piston : 20.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.
  • BOSCH Tambour de frein BOSCH 0 986 477 220
    BOSCH Tambour de frein pour OPEL: Zafira (B), Movano (A), Vectra (C Phase 2 Break F35), Meriva (A), Signum, Omega (A Break), Kadett (E Berline), Corsa (A) & HONDA: CR-V (mk IV) & NISSAN: Cherry (N10 N10,F10), Primera (Berline P10,2 Break WP12), Sunny (B11 Berline), Almera (FL N16E), Kubistar (X76) & FIAT: Linea, Ritmo (II 138), Campagnola, Ducato (R90 290,II 250-251,230-231-232-234), Uno (146 R89), Tipo (160 RL 93), Punto (188), Stilo (FL), Palio (FL), 900 & SEAT: Ibiza (II), Inca, Toledo (Tolédo série 4,série 1) & SKODA: Octavia (1U2 Berline), Fabia (II) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes,2 R55 Clubvan LCI) & VOLKSWAGEN: Crafter (35) & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: i10 (II), Santa Fé (3) & RENAULT: Clio (IV 5 portes,IV Estate), Mégane (III Phase 2) & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), Shogun (1 L0/1), L200 (K1/2/3,K6/7), L300 (P0/1/3), Space Gear (PA/PD) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : 0 986 477 220) quantité : 2, diamètre : 254.0 mm, Nombre de trous : 6, Diamètre du centrage : 93.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • HELLA Phare antibrouillard HELLA 1NL 007 220-031
    HELLA Phare antibrouillard pour OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Propulsion Fourgon F,B Traction Châssis cabine,A Phase 3,B Propulsion Châssis cabine), Insignia (A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback), Mokka, Meriva (B), Corsa (D 3 portes) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque) & NISSAN: Pathfinder (Phase 2 R51M,R50,R51M), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA), Navara (D40M,Facelift D40M) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & PORSCHE: Boxster (987-1,987-2), Cayenne (9PA1,92A), Panamera (Panamara 970) & FIAT: 500 (C,L), Fiorino (225), Doblo (III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), 600, Bravo (II FL 198,II 198), 850 (Coupé), Panda (RL86 141), Ducato (230-231-232-234) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F31 Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 Coupé), M6 (F12 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F02 LCI Limousine), X5 (E70 LCI), Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F13 Coupé), Z4 (E89), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé,Série 1 F20 5 portes), Serie 4 (Série 4 F33 LCI Cabriolet), X3 (E83 LCI) & MAHINDRA: Goa & VOLKSWAGEN: Caddy (III Phase 2 Maxi), Golf (III,III Variant,VI SW,III Syncro), Scirocco, New Beetle (II Berline,I Phase 3), Vento, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf III Cabriolet), Passat (B6 Berline,B6 SW,B7 Berline,B7 SW,B6 Berline 4-Motion), Jetta (III Phase 2 1K2), Polo (V 5 portes) & RENAULT: Scenic (IV,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic IV,III Phase 2,Grand Scenic III,III), Master (III Phase 2 Traction Combi,II Phase 3 Fourgon F), R21 (4 portes X48), Clio (Campus Evolution 3 portes), Kangoo (II Express VU), Twingo (II X44), Thalia (Phase 2), Wind, Mégane (III Coupé,III,III Estate) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), L200 (K6/7), Pajero (4 Long Wagon V9), Montero (4 3P), ASX, Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes), Outlander (2 CW Fab. Japon) & CHEVROLET: Cruze (Berline,Break J308,Hatchback), Orlando (J309), Malibu (V300), Lacetti (J200) (Ref : 1NL 007 220-031) côté : gauche, couleur : Blanche,gris, tension : 12.0 V, Nombre de fonctions d'éclairage : 1, Numéro d'article en paire : 1NL 007 220-041, Marque de conformité : ECE, Fonction feux : avec projecteur antibrouillard, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le rôle des phares antibrouillard est d'accroître l'éclairage courte portée à l'avant de votre véhicule en situation d'intempéries. Non obligatoire, leur usage n'est autorisé qu'en cas de brume, brouillard ou précipitations importantes de pluie ou de neige. Leurs ampoules halogènes améliorent également votre visibilité pour les autres usagers. Souvent montés à part, ils peuvent être sur certains modèles intégrés à l'ensemble optique des projecteurs principaux. Il est très important de...
  • NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T220A36
    NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage pour FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,G F08,F48,G Berline F69), Manta (B), Rekord (E Caravan) & HONDA: Legend (KA3/4), Accord (Coupé CG), Civic (EG/EH/EJ), Jazz (III Production Grande Bretagne) & NISSAN: Z (300 ZX Z32), Bluebird (U11 Berline), Sunny (N13,N14), Cherry (N10 N10), Cabstar (F24M), 200SX (200 SX S13), Kubistar (X76), Terrano (II R20), Vanette (C120 E) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FIAT: Panda (RL86 141), Ducato (II 250-251 Maxi), Punto (176 Van,Evo 199 5 portes), Multipla (FL), 500 (C), Croma (II FL 194-294 SW 194), Scudo & MORGAN: 4/4 & SEAT: Altea (XL,Phase 2), Toledo (série 2) & TOYOTA: Corolla (90 Wagon,50,110 facelift Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,90,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback,110 facelift fab. GB,90 Berline,110 fab. GB,80,120 Sedan fab. Japon,110 Sedan fab. Japon), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,SCP1/NLP10 Fab. France,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Carina (II ST17*,II ST17* Wagon,TA6*,II ST15*,TA6* Wagon), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), MR2 (MR 2), Celica (TA/AA6,ST16), Starlet (EP91,EP/NP8*,EP7*), Tercel (EL5*), Paseo & BMW: M3 (E93), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (638), Classe E (210 Break,124 Berline,210 Berline,211 Berline,207 Cabriolet,124 Break), Classe ML (164), Classe S (140 Coupé,221 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe G (-G), Sprinter (901-905 211CDI), Classe C (204 Phase 2 Break) & CADILLAC: CTS, SRX (II) & DAIHATSU: Charmant (A3/4/6) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline 4-Motion,B1 Hatchback), Golf (V Plus,VI 3 Portes), Caddy (III Maxi), Scirocco, Coccinelle/Beetle, Touareg (I Phase 2) & LAND ROVER: Defender (90,2 110), Range Rover (I Phase 3) & LADA: Kalinka & ZAZ TAVRIA: Tavria & RENAULT: Mégane (II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,III Coupé,III), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher), R19 (5 portes), Scenic (III), Super 5 (5 portes), Kangoo (II Express VU), Trafic (I phase 3,III Fourgon), Thalia (Phase 2), Fluence, Rapid (I), R21 (X48 5 portes), Clio (II Phase 2 3 portes,III 5 portes Phase 2,I 5 portes Phase 1&2), Laguna (III Estate,III Berline,III Coupé), Zoé & MITSUBISHI: Lancer F (III CV*), Galant (E1*,EA Break), Cordia (A21*), L300 (L030) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p) (Ref : T220A36) diamètre extérieur : 200.0 mm, diamètre intérieur : 140.0 mm, Diamètre du centrage : 23.8 mm, Nombre de dents : 21, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,...
  • NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES N220N02
    NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage pour NISSAN: Cherry (N10 N10,N10 N10 Berline,N10 N10 Coupé,E10 100A & 120A,F10), Note (Phase 2 E11E), Sunny (B210) & RENAULT: R19 (4 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Mégane (III), Kangoo (II Express VU) & OPEL: Tigra (Twintop FL), Zafira (B Phase 2) & HONDA: Accord (Tourer) (Ref : N220N02) diamètre intérieur : 132.0 mm, Diamètre du centrage : 25.6 mm, Nombre de dents : 24, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.
  • NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T220A68
    NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage pour CITROËN: H (Type H), Dispatch (I), Jumper (I), CX (MA) & SUZUKI: SX4 (HUN Berline MAGYAR) & OPEL: Vectra (B F68,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Omega (A Break,B Break), Astra (F Berline), Agila (II), Rekord (E Caravan), Monza & HONDA: Accord (Aerodeck CE*,VII CL/CM Berline), Civic (AJ/AH/AK,MA/MB), CR-V (mk II) & NISSAN: Sunny (B12 Break), Primastar (X83), Terrano (II FL R20), Note (E11E), Micra (II K11E) & JEEP: Grand Cherokee & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Focus (III Berline,III Hatchback,III SW) & BUICK: Century & DAEWOO: Nexia & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,YH/LH 50-60,RH/LH11,RCH/LXH 10-20), 4-Runner (4 Runner 130,4 Runner 60), Crown, Celica (TA/AA6,ST200,TA & RA4*), Dyna (100,100 III,100 II,150), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Liteace, Verso (AU-ZG), Picnic, Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Hilux (RN YN LN 5 & 6,RN LN 3 & 4,LN RZ,LN RN YN), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Land Cruiser (_J7_), Model F, Cressida (II Berline,II Break,III Berline) & SKODA: Rapid (Spaceback) & BMW: 2500 (-2.5), 1600, 3300 (3.3), 2002 & MERCEDES-BENZ: Classe R (Long W251,W251 phase II), Sprinter (II 906.132), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Coupé,203 Phase 2 Berline,204 Berline), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé,218 coupé,219 Berline), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe A (W168,W169 Phase 2 5P), Classe G (GD-460.3,-G), Classe ML (Phase 2 164), Classe SL (230 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70 syncro,F70,F24,7H,F7D syncro,4-Motion 7H), Eos, New Beetle (I Phase 2), LT (II 28,I 31,II 35,III 35,III 28), Crafter (35), Jetta (I,II), Polo (III Variant,IV Phase 2), Golf (III Variant,V,IV 4Motion), Bora (1J2,4Motion 1J2), Taro, Sharan (I), Passat (B6 SW,B5.5 Berline 4-Motion,B2 Variant,B5.5 Berline,B4 Variant,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B2 Berline,B3 Syncro,B6 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I), Defender (110) & LANCIA: Gamma (830), Lybra (839), Prisma, Dedra (835 FL94 SW), Ypsilon & JAGUAR: XK (R) & VAUXHALL: Vivaro (A Plancher Cabine), Movano (A FL), Vectra (C), Tigra (Twintop), Carlton (Berline), Omega (Berline,Break), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK III Break,MK II Hatchback,MK IV Coupé F07,MK V Sport Hatch L08,MK III Berline), Corsa (1), Monterey (A) & RENAULT: Safrane, Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,II Coupé), Master (II Phase 2,I Phase 3), R19 (Chamade,3 portes Phase 2), Avantime, Latitude (Berline), R5 (3 portes), Super 5 (5 portes), Kangoo (I Break), Trafic (I,I phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), R18 (Break), R25, Clio (III 5 portes Phase 2,Campus Evolution 5 portes,III 5 Portes), Laguna (Nevada Phase 2 K56,I Phase 1 B56,II Estate KG), Mégane Classic (phase 2), Espace (IV) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY,V CB/CD4*), Galant (E3* Berline), L200 (K1/2/3), Outlander (2 CW Fab. Japon), Colt (FL Z30 5portes) & CHEVROLET: Lacetti (J200 Berline) (Ref : T220A68) diamètre extérieur : 224.0 mm, diamètre...
  • NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES I220U09
    NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage pour OPEL: Campo, Vectra (B break/Caravan F35), Signum, Monterey (I) & EBRO: Patrol (260) & HONDA: Civic (EG/EH/EJ), Accord (II AC/AD,Aerodeck CB) & NISSAN: Urvan (E24,E23), Patrol (160,260), NP300 (D22SS), Terrano (WD21,II R20,II FL R20), King Cab (D22), 200SX (200 SX S14), Cedric (Y30), Sunny (N14), Pathfinder (R50), Maxima (QX CA33,Station Wagon,J30), Z (300 ZX Z31) & FORD: Maverick, Ranger (I ER), Scorpio, S-Max, Transit/Tourneo (Transit IV) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,R90 290) & ISUZU: D-Max, Trooper (98 UBS,UBS), 117 (PA), Rodeo & SKODA: Fabia (II Combi) & LTI: LTI (FX,TX) & PEUGEOT: 4007 & VAUXHALL: Brava, Monterey (A) & RENAULT: Clio (III 3 Portes), Alpine (A310), R25 (Ref : I220U09) diamètre extérieur : 250.0 mm, diamètre intérieur : 160.0 mm, Diamètre du centrage : 25.0 mm, Nombre de dents : 24, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.
  • NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T220A39
    NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Astra (G Berline F69,G F08,F48,H Break L35 - L70), Manta (B), Movano (B Traction Fourgon FV) & HONDA: Jazz (III Production Grande Bretagne), Legend (KA3/4), Accord (Coupé CG), Civic (EG/EH/EJ) & NISSAN: Vanette (C120 E), Navara (D40M), Pixo (UA0), Bluebird (U11 Berline), Z (300 ZX Z32) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FIAT: Panda (RL86 141), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Ducato (R90 290), Freemont & SEAT: Alhambra (III), Altea (Phase 2), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Yaris Verso (NCP), Celica (ZT230,ST18,ST200), Corolla (90 Wagon,110 facelift Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,90,180,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback,110 facelift fab. GB,90 Berline,110 fab. GB,120 Sedan fab. Japon,110 Sedan fab. Japon), Carina (II ST17*,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST17* Wagon), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*,facelift AUR/CUR/ZNR), MR2 (MR 2), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback), RAV4 (II), Avensis (AT22* Berline,AT22*,ZZT22* Berline,T25 Berline,ZZT22*,T25 Break,T25,ZZT22* Break,AT22* Break) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), M3 (E92 LCI), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 1 (Série 1 E87 LCI) & MERCEDES-BENZ: Classe E (238 Phase 2 Coupé,213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Cabriolet), Classe C (206 Break), Vito (447 Fourgon), Viano (639) & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes,VI 4-Motion,VI SW,VI 5 Portes), Passat (B6 SW,B6 CC,B8 Berline,B8 SW Phase 2), 411-412, UP (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Touareg (III) & LAND ROVER: Freelander (2), Range Rover (III Phase 2), Defender (90) & JAGUAR: XF (X260 Berline), X-Type (FL Break,FL Berline) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70), Zafira (II FL) & RENAULT: Mégane (III Phase 3 Coupé,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 2), Clio (I 5 portes Phase 1&2,II Phase 2 3 portes), Trafic (III Fourgon,II Fourgon phase 2), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher), Thalia (Phase 2), Modus (Phase 2) & MITSUBISHI: Galant (E1*), Lancer F (III CV*) & CHEVROLET: Trax, Cruze (Berline) (Ref : T220A39) diamètre extérieur : 212.0 mm, diamètre intérieur : 140.0 mm, Diamètre du centrage : 23.8 mm, Nombre de dents : 21, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur....
  • BOSCH Alternateur BOSCH 0 986 034 220
    BOSCH Alternateur pour FORD USA: Explorer & CITROËN: C3 (Phase 2) & AUDI: Coupé (85), 80 (B2) & SUZUKI: Jimny (SN4) & OPEL: Movano (A,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher), Vectra (A 88,89), Campo, Astra (G Break/caravanF35/F70), Rekord (D Caravan,E), Crossland X, Omega (B Berline) & HONDA: Civic (EG/EH/EJ), Prelude (SN), Concerto & MG: MG TF, MG ZT (Berline) & NISSAN: Almera (N15 Berline,N16E N16 Berline), Bluebird (T12), Terrano (II R20), Vanette (C120 E), Pick-up (720), Primera (Berline P10), NT400 (Cabstar), Interstar (II X70,II FL X70) & TALBOT: 1100 & MAYBACH: Maybach & JEEP: Cherokee (KJ,KL), Grand Cherokee & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Targa,Carrera 991-2 Coupé,Carrera 991-2 Cabriolet), Panamera (II 971) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction) & FIAT: Scudo, Fiorino (146), 126, Siena (178), Panda (MQ91 141), Ritmo (III 138), Brava (FL 182), Croma (II FL 194-294 SW 194), Ducato (243-244-245-247 11Q), Regata (138 RL86 Week End), Tipo (356 Tipo), Punto (Grande Punto 199), Stilo (FL Multiwagon) & ISUZU: D-Max (-3), Pick-up (KB) & SEAT: Leon (III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Toledo (série 2) & TOYOTA: Avensis (T25 Break), Hiace (LH/RZH 100), Corolla (120 fab. GB) & SKODA: Fabia (II Combi), Octavia (1Z3 Berline), Série 100-136 (110), Karoq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo), M6 (E63 Coupé), Serie 4 (Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet), Crossfire & ALFA ROMEO: GT (937) & SUBARU: Legacy (2 Break), E10 (KJ) & VOLVO: S40 & VOLKSWAGEN: Touareg (I Phase 2), Transporter (F7D,F70), Eos, Caddy (I,III Maxi), New Beetle (I), LT (III 35,I 45), Tiguan (I), Jetta (II,II Syncro,I), Touran (I Phase 2), Scirocco, Golf (II,II Syncro), UP (5 portes,5 portes Phase 2), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B2 Variant,B6 SW,B1 Hatchback,B1 Variant,B3 Berline) & LAND ROVER: Land Rover (Land 109), Discovery (I), Defender (110), Freelander, Range Rover (I Phase 3,Evoque Phase 2 5p) & LANCIA: Delta (831,831 R86), Lybra (839), Thesis & YUGO/ZASTAVA: 1100 & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Brava, Zafira (II FL,II), Movano (A FL), Omega (Berline), Nova & LADA: Granta, 1600, Niva 4x4 (Niva) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Coupé DA,II Coupe Cabriolet), Master (III Phase 2 Traction Fourgon), R19 (3 portes Phase 2), Super 5 (5 portes), Trafic (I phase 2), R21 (X48 5 portes), R17, Clio (IV estate societe), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Estate,II Phase 2 KG Estate), Vel Satis (phase 2) & MITSUBISHI: L200 (III KK/KL,K1/2/3,K6/7), Pajero (3 VD/VF,.Pinin H7*,2 V2/4), Galant (E3*,EA Berline), Carisma (2 DA), Cordia (A21*), Canter (FB83), Lancer (Evolution V-VI CP9A), Montero (V2/4) & CHEVROLET: Nubira (J200 Berline), Aveo (T250/2) (Ref : 0 986 034 220) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant simple, montage...
  • HELLA Phare antibrouillard HELLA 1NL 007 220-041
    HELLA Phare antibrouillard pour OPEL: Mokka, Movano (B Traction Châssis cabine,B Traction Fourgon FV,B Propulsion Fourgon F,A Phase 3,B Propulsion Châssis cabine), Insignia (A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback), Meriva (B), Corsa (D 3 portes) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque) & NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), Pathfinder (Phase 2 R51M,R51M,R50), Navara (Facelift D40M,D40M), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & PORSCHE: Cayenne (9PA1,92A), Boxster (987-2,987-1), Panamera (Panamara 970) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up), 500 (C,L), Fiorino (225), Bravo (II 198,II FL 198), 850 (Coupé), Panda (RL86 141), Ducato (230-231-232-234), 600 & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 Coupé), M6 (F12 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F01 Berline), X5 (E70 LCI), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F06 Gran Coupé), Z4 (E89), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 F20 5 portes), Serie 4 (Série 4 F33 LCI Cabriolet), X3 (E83 LCI) & MAHINDRA: Goa & VOLKSWAGEN: Golf (III,VI SW,III Variant,III Syncro), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf III Cabriolet), Vento, Passat (B7 SW,B6 Berline,B6 SW,B7 Berline,B6 Berline 4-Motion), Scirocco, New Beetle (II Berline,I Phase 3), Jetta (III Phase 2 1K2), Caddy (III Phase 2 Maxi), Polo (V 5 portes) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,III Phase 2 Traction Combi), Kangoo (II Express VU), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2,III,Grand Scenic IV,IV,Grand Scenic III), Mégane (III Coupé,III Estate,III), R21 (4 portes X48), Clio (Campus Evolution 3 portes), Thalia (Phase 2), Twingo (II X44), Wind & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon), Lancer (IX CY), L200 (K6/7), Montero (4 3P), Colt (FL Z30 3 portes,FL Z30 5portes), ASX, Pajero (4 Long Wagon V9) & CHEVROLET: Cruze (Berline,Hatchback,Break J308), Orlando (J309), Lacetti (J200), Malibu (V300) (Ref : 1NL 007 220-041) côté : droit, couleur : Blanche,gris, tension : 12.0 V, Nombre de fonctions d'éclairage : 1, Numéro d'article en paire : 1NL 007 220-031, Marque de conformité : ECE, Fonction feux : avec projecteur antibrouillard, marque : HELLA,avec consigne : non, but du produit : Le rôle des phares antibrouillard est d'accroître l'éclairage courte portée à l'avant de votre véhicule en situation d'intempéries. Non obligatoire, leur usage n'est autorisé qu'en cas de brume, brouillard ou précipitations importantes de pluie ou de neige. Leurs ampoules halogènes améliorent également votre visibilité pour les autres usagers. Souvent montés à part, ils peuvent être sur certains modèles intégrés à l'ensemble optique des projecteurs principaux. Il est très important de...
  • BOSCH Batterie BOSCH 0 092 S40 220
    BOSCH Batterie pour SUZUKI: Jimny (SN4), Vitara (ET/TA), Swift (II SF Fab. Japon,II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Hongrie) & HONDA: Accord (I SJ/SY,II AC/AD), Civic (Aerodeck MB/MC,Shuttle EE*) & NISSAN: Cherry (N10 N10,N12,F10,N10 N10 Coupé,N10 N10 Berline,E10 100A & 120A), Sunny (B310,B11 Break,B11 Berline,B11 Coupé), DATSUN (100 A E10, BLF10), Micra (I K10) & TOYOTA: Prius (+ MPV FL,+ MPV,II), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Yaris Verso (NCP) & SUBARU: Forester (5SK,5FL SK) & DAIHATSU: Terios, Taft (F10/20) & LOTUS: Europa & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*,A15*,V CB*/CD*,III CV*,C1*), Lancer (A17*) & MAZDA: RX-5, 818 (ST/SN) & LEXUS: IS (III phase 1,III phase 2) (Ref : 0 092 S40 220) Côté du pôle positif : gauche, Start and Stop : Non, Type de cosse : petite conique, type de bac : B24 / BJ45, capacité de stockage : 45.0 Ah, avantage produit : sans Indicateur de charge visuel, Gamme : Premium, largeur : 129.0, longueur : 238.0 mm, hauteur : 227.0, tension : 12.0 V, Rebord de fixation : B00, Rebord de fixation : B00, Courant d'essai à froid, NE : 330.0 A, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La batterie est un accumulateur d'électricité dont la fonction première est de délivrer une intensité suffisante au démarreur pour lancer votre moteur à combustion interne. À l'arrêt, elle alimente également certains consommateurs permanents (verrouillage centralisé, horloge...) et permet d'utiliser des accessoires comme l'autoradio ou le GPS. Dès que le moteur est à l'arrêt, elle est rechargée par l'alternateur, qui fournit en outre l'électricité nécessaire à l'ensemble du véhicule. En conditions ponctuelles de forte consommation électrique, la batterie épaule l'action de l'alternateur en délivrant un complément d'énergie pour le fonctionnement de tous les accessoires sollicités., quand changer : La durée de vie moyenne d'une batterie est de 4 ans. Certains contextes peuvent accélérer son vieillissement : inutilisation prolongée, démarrages très fréquents, conditions climatiques extrêmes, accessoires électriques en surnombre, défaillance de l'alternateur. Le symptôme avant-coureur est toujours le même : le démarreur peine à se lancer, et finit par ne plus fonctionner. Certains modèles de batterie sont dotés d'un témoin qui vous informe sur leur état., pourquoi changer : La fonction première d'une batterie étant de fournir l'électricité nécessaire au démarrage, celui-ci deviendra de plus en plus aléatoire si vous ne la remplacez pas dès les premières alertes. D'autre part, une batterie en fin de vie est encore plus sensible aux conditions climatiques, notamment aux très fortes chaleurs ou au grand froid. Elle peut lâcher d'un seul coup. Mieux vaut la changer avant de tomber en panne.
  • NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H220I13
    NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage pour KIA: K2500 (II), Pregio & CITROËN: Jumper (I), Xsara (Break N2) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & OPEL: Vectra (C Berline F69,B break/Caravan F35) & HONDA: CRX (EE/ED) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Coupé), Mini & TOYOTA: Prius (II) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline) & VOLVO: V70, S80 & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline), 309 (II), 307 (Restylée Break), 505 (Berline), 305 (II Break/Fourgonnette) & VAUXHALL: Arena & HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800,TURKEY,Mini Bus,H-1 Camion plate-forme/Châssis), Starex, Plaza, Satellite, H100, Jobs & RENAULT: Safrane (phase 2), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), Pajero (Sport K9) (Ref : H220I13) montage d'origine : Valeo, diamètre extérieur : 240.0 mm, diamètre intérieur : 160.0 mm, Diamètre : 240.0 mm, Diamètre du centrage : 26.1 mm, Nombre de dents : 23, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.
  • AGT Motobineuse AGT 6500 avec moteur Honda GX200 da 196 cm3 - vitesses avant 2+1 arrière
    Démarrage par cordon de tirage, Pays de fabrication Europe, Activation thermique, Extension max. 100m², Consistance terrain Moyen, Marque du moteur Honda , Type de moteur 4 temps, Cylindrée 196cm³, Système de décompression automatique, Puissance nominale 6.5HP, modèle de moteur GX200, Type de transmission à courroie et chaîne, Vitesses 2+1, Largeur standard de la fraise 80cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • Benassi Motobineuse Benassi BL 6000 moteur à essence Honda GX 160
    Pays de fabrication Italie, Démarrage par cordon de tirage, Activation thermique, Extension max. 90m², Consistance terrain Moyen, Cylindrée 163cm³, Type de moteur 4 temps, modèle de moteur GX 160, Système de décompression automatique, Marque du moteur Honda , Puissance nominale 5.5HP, Type de transmission à courroie et chaîne, Vitesses 2+1, Engagement des lames levier sur le manche, Largeur standard de la fraise 80cm
  • AGT Motobineuse AGT 6500 avec moteur Honda GP160 de 163 cm3 - vitesses avant 2+1 arrière - euro 5
    Démarrage par cordon de tirage, Pays de fabrication Europe, Activation thermique, Extension max. 70m², Consistance terrain Moyen, Marque du moteur Honda , Type de moteur 4 temps, Cylindrée 163cm³, Système de décompression automatique, Puissance nominale 5HP, modèle de moteur GP160, Type de transmission à courroie et chaîne, Vitesses 2+1, Largeur standard de la fraise 80cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • Eurosystems Motobineuse Eurosystems Euro 5 EVO - Honda GP 160 à essence
    Pays de fabrication Italie, Démarrage par cordon de tirage, Activation thermique, Extension max. 60m², Consistance terrain Moyen, modèle de moteur GP 160, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 163cm³, Système de décompression automatique, Marque du moteur Honda , Puissance nominale 5.0HP, Type de transmission à courroie et chaîne, Vitesses 1+1, Largeur standard de la fraise 75cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • AGT Motobineuse AGT 6500 avec moteur Honda GP200 de 196 cm3 - vitesses 2 +1 arrière
    Démarrage par cordon de tirage, Pays de fabrication Europe, Activation thermique, Extension max. 80m², Consistance terrain Moyen, Marque du moteur Honda , Type de moteur 4 temps, Cylindrée 196cm³, Système de décompression automatique, Puissance nominale 6.5HP, modèle de moteur GP200, Type de transmission à courroie et chaîne, Vitesses 2+1, Largeur standard de la fraise 80cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • Blue Bird Motobineuse BLUE BIRD MZ 60S PH avec moteur HONDA GCV x 170 - 1 vitesse - fraise de 80 cm
    Pays de fabrication Italie, Démarrage par cordon de tirage, Activation thermique, Extension max. 60m², Consistance terrain Moyen, modèle de moteur GCVx 170, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 166cm³, Système de décompression automatique, Marque du moteur Honda , Puissance nominale 5.5HP, Type de transmission à engrenages à bain d'huile, Vitesses Monovitesse, Largeur standard de la fraise 80cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • Blue Bird Motobineuse BLUE BIRD MZ 60S PH avec moteur HONDA GCV x 170 - une vitesse
    Pays de fabrication Italie, Démarrage par cordon de tirage, Activation thermique, Extension max. 60m², Consistance terrain Moyen, modèle de moteur GCVx 170, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 166cm³, Système de décompression automatique, Marque du moteur Honda , Puissance nominale 5.5HP, Type de transmission à engrenages à bain d'huile, Vitesses Monovitesse, Largeur standard de la fraise 60cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • Canon D'origine Canon imageRUNNER 4570 f toner (Canon C-EXV 12 / 9634 A 002) noir, 24 000 pages, 0,21 centimes par page, contenu: 1 220 g
    Canon imageRUNNER 4570 f toner. Remplace: C-EXV 12 / 9634 A 002. Type: original. Couleur: noir. Capacité: 24 000 pages. Prix par page: 0,21 centimes. contenu: 1 220 g. Notre toner original Canon 9634 A 002 / C-EXV 12 remplace la cartouche de toner de votre imprimante Canon imageRUNNER 4570 f. La toner cartouche de couleur noir a une capacité d'impression d'env. 24 000 pages (indications en pages couvertes à env. 5 %). Vous pouvez ainsi imprimer avec votre Canon imageRUNNER 4570f à un prix par page d'env. 0,21 centimes. Le toner original Canon CEXV12 / 9634A002 est parfaitement adapté à votre imprimante Canon imageRUNNER 4570 f et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Canon IR 3530 / Canon imageRUNNER 3245 n / Canon imageRUNNER 4500 Series / Canon imageRUNNER 3035 n / Canon IR 4570 Ne / Canon IR 4570 e / Canon imageRUNNER 4570 Series / Canon IR 3235 n / Canon imageRUNNER 3045 / Canon imageRUNNER 3570 / Canon imageRUNNER 3245 Series / Canon imageRUNNER 3245 i / Canon imageRUNNER 4570 Ne / Canon IR 3035 / Canon IR 3235 / Canon IR 3500 Series / Canon IR 3035 n / Canon imageRUNNER 3235 n / Canon IR 4570 f / Canon imageRUNNER 3245 / Canon imageRUNNER 3235 Series / Canon IR 3045 n / Canon imageRUNNER 3045 n / Canon imageRUNNER 4570 / Canon IR 4570 / Canon IR 3045 / Canon IR 3570 / Canon IR 3245 / Canon imageRUNNER 3235 / Canon IR 3235 Series / Canon IR 3245 n / Canon imageRUNNER 3035 / Canon imageRUNNER 4570 f / Canon IR 3245 i / Canon imageRUNNER 3530 / Canon imageRUNNER 3500 Series / Canon IR 3235 i / Canon imageRUNNER 3235 i / Canon IR 3245 Series / Canon IR 4570 Series
  • TonerPartner Compatible avec Pitney Bowes DA 95 F cartouche d'encre (C 8842 A) noir, 220 pages, 12,35 centimes par page, contenu: 40 ml de TonerPartner
    Pitney Bowes DA 95 F cartouche d'encre. Remplace: C 8842 A. Type: compatible. Couleur: noir. Capacité: 220 pages. Prix par page: 12,35 centimes. contenu: 40 ml. Notre encre imprimante compatible Pitney Bowes C8842A remplace la cartouche d’imprimante de votre imprimante Pitney Bowes DA 95 F. La cartouche d'encre de couleur noir a une capacité d'impression d'env. 220 pages (indications en pages couvertes à env. 5 %) et c'est pourquoi son rapport qualité-prix est exceptionnel. Car à un prix par page d'env. 12,35 centimes, vous pouvez imprimer avec votre Pitney Bowes DA 95F à un prix bien plus avantageux qu'avec les produits d'origine du fabricant. Votre porte-monnaie ne sera pas le seul à se réjouir de votre achat de cartouches d’imprimantes compatibles C 8842 A pour votre imprimante Pitney Bowes DA 95F. Comme nos cartouches d’imprimantes alternatives sont fabriquées à partir de produits d'origine recyclés, vous contribuez ainsi à préserver l'environnement et ses ressources naturelles. Nos cartouches d’imprimantes compatibles pour la Pitney Bowes DA 95 F sont régulièrement soumises à des tests très stricts de qualité et de fonctionnement. Nous vous assurons ainsi une qualité à 100 %, exactement comme celle que vous attendez de cartouches d'encre d'origine du fabricant. Nous en sommes convaincus et vous assurons 3 années de garantie sur tous nos produits. En outre, l'utilisation d'une cartouche d’imprimante compatible n'entraîne aucunement la perte de la garantie fabricant de votre imprimante Pitney Bowes DA 95F. En achetant notre cartouche d'encre alternative C 8842 A, vous ne prenez donc aucun risque. La cartouche d'encre compatible Pitney Bowes C8842A est parfaitement adaptée à votre imprimante Pitney Bowes DA 95 F et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Pitney Bowes W 660 / Pitney Bowes DA 750 / Pitney Bowes DA 700 / Stielow 5980 / Pitney Bowes DA 70 S / AstroJet 3600 / Rena Envelope Imager III / Pitney Bowes DA 400 / AstroJet 2600 Series / Imagistics W 700 / AstroJet 2600 P / Stielow 5953 S / AstroJet 1000 Series / Stielow IJ 35 / Rena DJP / AstroJet 3600 P / Pitney Bowes W 770 / Rena DA 620 / Stielow Portosprinter / Imagistics W 990 / Pitney Bowes DA 75 S / Pitney Bowes W 990 / Pitney Bowes W 800 Series / Pitney Bowes W 790 / Imagistics W 790 / Stielow 5953 F / Stielow 5955 Series / Imagistics DA 400 / Pitney Bowes DA 50 S / Pitney Bowes DA 900 / AstroJet 2800 P / AstroJet IB 9000 / Stielow 5982 / Pitney Bowes W 801 / Stielow 5954 S / Pitney Bowes W 680 / Imagistics W 800 / Rena XPS 2000 / Imagistics W 600 / AstroJet 1000 / Pitney Bowes DA 80 F / Output Solutions Inkjet Carton Coding System HP 630 E / Rena DA 612 S / AstroJet 3600 Series / AstroJet 500 P / HP Thermal InkJet 2.5 / Hasler IJ 75 / Stielow 5952 / Stielow IJ 75 / Pitney Bowes W 700 / Rena Envelope Imager I / Stielow 5992 / Stielow 5955 / Stielow 5953 L / AstroJet 3800 / Stielow IJ 85 / Rena DA 608 / Stielow 5988 / Stielow Portosprinter 45 / Stielow 5952 S / Pitney...
  • Canon D'origine Canon IR 4570 f toner (Canon C-EXV 12 / 9634 A 002) noir, 24 000 pages, 0,21 centimes par page, contenu: 1 220 g
    Canon IR 4570 f toner. Remplace: C-EXV 12 / 9634 A 002. Type: original. Couleur: noir. Capacité: 24 000 pages. Prix par page: 0,21 centimes. contenu: 1 220 g. Notre toner original Canon 9634 A 002 / C-EXV 12 remplace la cartouche de toner de votre imprimante Canon IR 4570 f. La toner cartouche de couleur noir a une capacité d'impression d'env. 24 000 pages (indications en pages couvertes à env. 5 %). Vous pouvez ainsi imprimer avec votre Canon IR 4570f à un prix par page d'env. 0,21 centimes. Le toner original Canon CEXV12 / 9634A002 est parfaitement adapté à votre imprimante Canon IR 4570 f et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Canon IR 3530 / Canon imageRUNNER 3245 n / Canon imageRUNNER 4500 Series / Canon imageRUNNER 3035 n / Canon IR 4570 Ne / Canon IR 4570 e / Canon imageRUNNER 4570 Series / Canon IR 3235 n / Canon imageRUNNER 3045 / Canon imageRUNNER 3570 / Canon imageRUNNER 3245 Series / Canon imageRUNNER 3245 i / Canon imageRUNNER 4570 Ne / Canon IR 3035 / Canon IR 3235 / Canon IR 3500 Series / Canon IR 3035 n / Canon imageRUNNER 3235 n / Canon IR 4570 f / Canon imageRUNNER 3245 / Canon imageRUNNER 3235 Series / Canon IR 3045 n / Canon imageRUNNER 3045 n / Canon imageRUNNER 4570 / Canon IR 4570 / Canon IR 3045 / Canon IR 3570 / Canon IR 3245 / Canon imageRUNNER 3235 / Canon IR 3235 Series / Canon IR 3245 n / Canon imageRUNNER 3035 / Canon imageRUNNER 4570 f / Canon IR 3245 i / Canon imageRUNNER 3530 / Canon imageRUNNER 3500 Series / Canon IR 3235 i / Canon imageRUNNER 3235 i / Canon IR 3245 Series / Canon IR 4570 Series
  • TonerPartner Compatible avec Canon imageRUNNER 4570 f toner (C-EXV 12 / 9634 A 002) noir, 24 000 pages, 0,16 centimes par page, contenu: 1 220 g de TonerPartner
    Canon imageRUNNER 4570 f toner. Remplace: C-EXV 12 / 9634 A 002. Type: compatible. Couleur: noir. Capacité: 24 000 pages. Prix par page: 0,16 centimes. contenu: 1 220 g. Notre toner compatible Canon CEXV12 / 9634A002 remplace la cartouche de toner de votre imprimante Canon imageRUNNER 4570 f. La toner cartouche de couleur noir a une capacité d'impression d'env. 24 000 pages (indications en pages couvertes à env. 5 %) et c'est pourquoi son rapport qualité-prix est exceptionnel. Car à un prix par page d'env. 0,16 centimes, vous pouvez imprimer avec votre Canon imageRUNNER 4570f à un prix bien plus avantageux qu'avec les produits d'origine du fabricant. Votre porte-monnaie ne sera pas le seul à se réjouir de votre achat de cartouches de toner compatibles 9634 A 002 / C-EXV 12 pour votre imprimante Canon imageRUNNER 4570f. Comme nos toners alternatifs sont fabriqués à partir de produits d'origine recyclés, vous contribuez ainsi à préserver l'environnement et ses ressources naturelles. Nos toners compatibles pour la Canon imageRUNNER 4570 f sont régulièrement soumis à des tests très stricts de qualité et de fonctionnement. Nous vous assurons ainsi une qualité à 100 %, exactement comme celle que vous attendez d'une toner cartouche originale du fabricant. Nous en sommes convaincus et vous assurons 3 années de garantie sur tous nos produits. En outre, l'utilisation d'un toner compatible n'entraîne aucunement la perte de la garantie fabricant de votre imprimante Canon imageRUNNER 4570f. En achetant notre cartouche de toner alternative C-EXV 12 / 9634 A 002, vous ne prenez donc aucun risque. Le toner compatible Canon 9634A002 / CEXV12 est parfaitement adapté à votre imprimante Canon imageRUNNER 4570 f et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Canon IR 3530 / Canon imageRUNNER 3245 n / Canon imageRUNNER 4500 Series / Canon imageRUNNER 3035 n / Canon IR 4570 Ne / Canon IR 4570 e / Canon imageRUNNER 4570 Series / Canon IR 3235 n / Canon imageRUNNER 3045 / Canon imageRUNNER 3570 / Canon imageRUNNER 3245 Series / Canon imageRUNNER 3245 i / Canon imageRUNNER 4570 Ne / Canon IR 3035 / Canon IR 3235 / Canon IR 3500 Series / Canon IR 3035 n / Canon imageRUNNER 3235 n / Canon IR 4570 f / Canon imageRUNNER 3245 / Canon imageRUNNER 3235 Series / Canon IR 3045 n / Canon imageRUNNER 3045 n / Canon imageRUNNER 4570 / Canon IR 4570 / Canon IR 3045 / Canon IR 3570 / Canon IR 3245 / Canon imageRUNNER 3235 / Canon IR 3235 Series / Canon IR 3245 n / Canon imageRUNNER 3035 / Canon imageRUNNER 4570 f / Canon IR 3245 i / Canon imageRUNNER 3530 / Canon imageRUNNER 3500 Series / Canon IR 3235 i / Canon imageRUNNER 3235 i / Canon IR 3245 Series / Canon IR 4570 Series
  • TonerPartner Compatible avec Canon IR 4570 f toner (C-EXV 12 / 9634 A 002) noir, 24 000 pages, 0,16 centimes par page, contenu: 1 220 g de TonerPartner
    Canon IR 4570 f toner. Remplace: C-EXV 12 / 9634 A 002. Type: compatible. Couleur: noir. Capacité: 24 000 pages. Prix par page: 0,16 centimes. contenu: 1 220 g. Notre toner compatible Canon CEXV12 / 9634A002 remplace la cartouche de toner de votre imprimante Canon IR 4570 f. La toner cartouche de couleur noir a une capacité d'impression d'env. 24 000 pages (indications en pages couvertes à env. 5 %) et c'est pourquoi son rapport qualité-prix est exceptionnel. Car à un prix par page d'env. 0,16 centimes, vous pouvez imprimer avec votre Canon IR 4570f à un prix bien plus avantageux qu'avec les produits d'origine du fabricant. Votre porte-monnaie ne sera pas le seul à se réjouir de votre achat de cartouches de toner compatibles 9634 A 002 / C-EXV 12 pour votre imprimante Canon IR 4570f. Comme nos toners alternatifs sont fabriqués à partir de produits d'origine recyclés, vous contribuez ainsi à préserver l'environnement et ses ressources naturelles. Nos toners compatibles pour la Canon IR 4570 f sont régulièrement soumis à des tests très stricts de qualité et de fonctionnement. Nous vous assurons ainsi une qualité à 100 %, exactement comme celle que vous attendez d'une toner cartouche originale du fabricant. Nous en sommes convaincus et vous assurons 3 années de garantie sur tous nos produits. En outre, l'utilisation d'un toner compatible n'entraîne aucunement la perte de la garantie fabricant de votre imprimante Canon IR 4570f. En achetant notre cartouche de toner alternative C-EXV 12 / 9634 A 002, vous ne prenez donc aucun risque. Le toner compatible Canon 9634A002 / CEXV12 est parfaitement adapté à votre imprimante Canon IR 4570 f et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Canon IR 3530 / Canon imageRUNNER 3245 n / Canon imageRUNNER 4500 Series / Canon imageRUNNER 3035 n / Canon IR 4570 Ne / Canon IR 4570 e / Canon imageRUNNER 4570 Series / Canon IR 3235 n / Canon imageRUNNER 3045 / Canon imageRUNNER 3570 / Canon imageRUNNER 3245 Series / Canon imageRUNNER 3245 i / Canon imageRUNNER 4570 Ne / Canon IR 3035 / Canon IR 3235 / Canon IR 3500 Series / Canon IR 3035 n / Canon imageRUNNER 3235 n / Canon IR 4570 f / Canon imageRUNNER 3245 / Canon imageRUNNER 3235 Series / Canon IR 3045 n / Canon imageRUNNER 3045 n / Canon imageRUNNER 4570 / Canon IR 4570 / Canon IR 3045 / Canon IR 3570 / Canon IR 3245 / Canon imageRUNNER 3235 / Canon IR 3235 Series / Canon IR 3245 n / Canon imageRUNNER 3035 / Canon imageRUNNER 4570 f / Canon IR 3245 i / Canon imageRUNNER 3530 / Canon imageRUNNER 3500 Series / Canon IR 3235 i / Canon imageRUNNER 3235 i / Canon IR 3245 Series / Canon IR 4570 Series
  • TonerPartner Compatible avec Stielow 5952 F cartouche d'encre (C 8842 A) noir, 220 pages, 12,35 centimes par page, contenu: 40 ml de TonerPartner
    Stielow 5952 F cartouche d'encre. Remplace: C 8842 A. Type: compatible. Couleur: noir. Capacité: 220 pages. Prix par page: 12,35 centimes. contenu: 40 ml. Notre encre imprimante compatible Stielow C8842A remplace la cartouche d’imprimante de votre imprimante Stielow 5952 F. La cartouche d'encre de couleur noir a une capacité d'impression d'env. 220 pages (indications en pages couvertes à env. 5 %) et c'est pourquoi son rapport qualité-prix est exceptionnel. Car à un prix par page d'env. 12,35 centimes, vous pouvez imprimer avec votre Stielow 5952F à un prix bien plus avantageux qu'avec les produits d'origine du fabricant. Votre porte-monnaie ne sera pas le seul à se réjouir de votre achat de cartouches d’imprimantes compatibles C 8842 A pour votre imprimante Stielow 5952F. Comme nos cartouches d’imprimantes alternatives sont fabriquées à partir de produits d'origine recyclés, vous contribuez ainsi à préserver l'environnement et ses ressources naturelles. Nos cartouches d’imprimantes compatibles pour la Stielow 5952 F sont régulièrement soumises à des tests très stricts de qualité et de fonctionnement. Nous vous assurons ainsi une qualité à 100 %, exactement comme celle que vous attendez de cartouches d'encre d'origine du fabricant. Nous en sommes convaincus et vous assurons 3 années de garantie sur tous nos produits. En outre, l'utilisation d'une cartouche d’imprimante compatible n'entraîne aucunement la perte de la garantie fabricant de votre imprimante Stielow 5952F. En achetant notre cartouche d'encre alternative C 8842 A, vous ne prenez donc aucun risque. La cartouche d'encre compatible Stielow C8842A est parfaitement adaptée à votre imprimante Stielow 5952 F et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Pitney Bowes W 660 / Pitney Bowes DA 750 / Pitney Bowes DA 700 / Stielow 5980 / Pitney Bowes DA 70 S / AstroJet 3600 / Rena Envelope Imager III / Pitney Bowes DA 400 / AstroJet 2600 Series / Imagistics W 700 / AstroJet 2600 P / Stielow 5953 S / AstroJet 1000 Series / Stielow IJ 35 / Rena DJP / AstroJet 3600 P / Pitney Bowes W 770 / Rena DA 620 / Stielow Portosprinter / Imagistics W 990 / Pitney Bowes DA 75 S / Pitney Bowes W 990 / Pitney Bowes W 800 Series / Pitney Bowes W 790 / Imagistics W 790 / Stielow 5953 F / Stielow 5955 Series / Imagistics DA 400 / Pitney Bowes DA 50 S / Pitney Bowes DA 900 / AstroJet 2800 P / AstroJet IB 9000 / Stielow 5982 / Pitney Bowes W 801 / Stielow 5954 S / Pitney Bowes W 680 / Imagistics W 800 / Rena XPS 2000 / Imagistics W 600 / AstroJet 1000 / Pitney Bowes DA 80 F / Output Solutions Inkjet Carton Coding System HP 630 E / Rena DA 612 S / AstroJet 3600 Series / AstroJet 500 P / HP Thermal InkJet 2.5 / Hasler IJ 75 / Stielow 5952 / Stielow IJ 75 / Pitney Bowes W 700 / Rena Envelope Imager I / Stielow 5992 / Stielow 5955 / Stielow 5953 L / AstroJet 3800 / Stielow IJ 85 / Rena DA 608 / Stielow 5988 / Stielow Portosprinter 45 / Stielow 5952 S / Pitney Bowes W 890 / AstroJet 300 P / Stielow 5952 F /...
  • TonerPartner Compatible avec Pitney Bowes DA 80 F cartouche d'encre (C 8842 A) noir, 220 pages, 12,35 centimes par page, contenu: 40 ml de TonerPartner
    Pitney Bowes DA 80 F cartouche d'encre. Remplace: C 8842 A. Type: compatible. Couleur: noir. Capacité: 220 pages. Prix par page: 12,35 centimes. contenu: 40 ml. Notre encre imprimante compatible Pitney Bowes C8842A remplace la cartouche d’imprimante de votre imprimante Pitney Bowes DA 80 F. La cartouche d'encre de couleur noir a une capacité d'impression d'env. 220 pages (indications en pages couvertes à env. 5 %) et c'est pourquoi son rapport qualité-prix est exceptionnel. Car à un prix par page d'env. 12,35 centimes, vous pouvez imprimer avec votre Pitney Bowes DA 80F à un prix bien plus avantageux qu'avec les produits d'origine du fabricant. Votre porte-monnaie ne sera pas le seul à se réjouir de votre achat de cartouches d’imprimantes compatibles C 8842 A pour votre imprimante Pitney Bowes DA 80F. Comme nos cartouches d’imprimantes alternatives sont fabriquées à partir de produits d'origine recyclés, vous contribuez ainsi à préserver l'environnement et ses ressources naturelles. Nos cartouches d’imprimantes compatibles pour la Pitney Bowes DA 80 F sont régulièrement soumises à des tests très stricts de qualité et de fonctionnement. Nous vous assurons ainsi une qualité à 100 %, exactement comme celle que vous attendez de cartouches d'encre d'origine du fabricant. Nous en sommes convaincus et vous assurons 3 années de garantie sur tous nos produits. En outre, l'utilisation d'une cartouche d’imprimante compatible n'entraîne aucunement la perte de la garantie fabricant de votre imprimante Pitney Bowes DA 80F. En achetant notre cartouche d'encre alternative C 8842 A, vous ne prenez donc aucun risque. La cartouche d'encre compatible Pitney Bowes C8842A est parfaitement adaptée à votre imprimante Pitney Bowes DA 80 F et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Pitney Bowes W 660 / Pitney Bowes DA 750 / Pitney Bowes DA 700 / Stielow 5980 / Pitney Bowes DA 70 S / AstroJet 3600 / Rena Envelope Imager III / Pitney Bowes DA 400 / AstroJet 2600 Series / Imagistics W 700 / AstroJet 2600 P / Stielow 5953 S / AstroJet 1000 Series / Stielow IJ 35 / Rena DJP / AstroJet 3600 P / Pitney Bowes W 770 / Rena DA 620 / Stielow Portosprinter / Imagistics W 990 / Pitney Bowes DA 75 S / Pitney Bowes W 990 / Pitney Bowes W 800 Series / Pitney Bowes W 790 / Imagistics W 790 / Stielow 5953 F / Stielow 5955 Series / Imagistics DA 400 / Pitney Bowes DA 50 S / Pitney Bowes DA 900 / AstroJet 2800 P / AstroJet IB 9000 / Stielow 5982 / Pitney Bowes W 801 / Stielow 5954 S / Pitney Bowes W 680 / Imagistics W 800 / Rena XPS 2000 / Imagistics W 600 / AstroJet 1000 / Pitney Bowes DA 80 F / Output Solutions Inkjet Carton Coding System HP 630 E / Rena DA 612 S / AstroJet 3600 Series / AstroJet 500 P / HP Thermal InkJet 2.5 / Hasler IJ 75 / Stielow 5952 / Stielow IJ 75 / Pitney Bowes W 700 / Rena Envelope Imager I / Stielow 5992 / Stielow 5955 / Stielow 5953 L / AstroJet 3800 / Stielow IJ 85 / Rena DA 608 / Stielow 5988 / Stielow Portosprinter 45 / Stielow 5952 S / Pitney...
  • TonerPartner Compatible avec Stielow 5953 F cartouche d'encre (C 8842 A) noir, 220 pages, 12,35 centimes par page, contenu: 40 ml de TonerPartner
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  • Blue Print Triangle de suspension Blue Print ADC48633
    Blue Print Triangle de suspension pour MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,L030), Lancer F (IV C6/7*) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline), Série 123 (W123 T123 Break), Série 201 (190 201), Classe S (220), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & HYUNDAI: H100 & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) & CHRYSLER: Voyager (III) & AUDI: A3 (Série 3 8V1) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) (Ref : ADC48633) matériau : acier, type : bras, référence constructeur : 54540-43152 S1, Poids : 3.15 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • QUINTON HAZELL Triangle de suspension QUINTON HAZELL QSA1863S
    QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 T123 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe S (220), Classe E (211 Berline), Série 201 (190 201) & HYUNDAI: H100 & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) (Ref : QSA1863S) type : bras, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • TRW Amortisseurs TRW JGT1248T
    TRW Amortisseurs pour HYUNDAI: H100 & MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Classe E (211 Berline) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK), CRX (EE/ED) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) (Ref : JGT1248T) gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Diamètre : 50.8 mm, Longueur 1 : 334.0 mm, Longueur 2 : 225.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • Triscan A/S Courroie trapézoïdale Triscan A/S 8640 171095
    Triscan A/S Courroie trapézoïdale pour GALLOPER: Galloper & OPEL: Vectra (C Phase 2 F68) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK) & FIAT: Uno (146 R89), Stilo (FL), Tipo (160 RL 93) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Classe S (220) & VOLKSWAGEN: Transporter (F24,7J/7H 7J) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69) & HYUNDAI: Galloper, H100, Jobs & RENAULT: Modus, R11 (3 portes), Clio (IV 5 portes,IV Estate), Master (III Propulsion Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher), R19 (3 portes), R21 (4 portes X48), R4 (Fourgonnette) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,L030), Pajero (1 L0/1,2 V2/4), Shogun (1 L0/1) (Ref : 8640 171095) couleur : noir, matériau : polychloroprène néoprène,polyester, type : trapézoïdale, référence constructeur : MD159553, longueur : 1065.0 mm, Largeur : 17.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : La courroie transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur. Elle est généralement construite dans un matériau souple et très résistant, constitué de caoutchouc et de fibre. Plusieurs types de courroie peuvent être utilisés au sein d'un véhicule mais les courroies trapézoïdales sont de moins en moins utilisées. Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, elle permet l'entraînement au sein du moteur de l'alternateur, du compresseur de climatisation et, pour certains véhicules, de la pompe à eau et de direction assistée hydraulique., quand changer : La durée de vie de la courroie trapézoïdale est très variable selon l'utilisation, le modèle et l'âge du véhicule. Pour prendre la mesure de l'état d'usure de la courroie en question, une vérification visuelle est de mise. Une courroie usée ou défaillante présentera des irrégularités comme des craquelures ou des déchirures. Un sifflement ponctuel ou continu en provenance du capot est également un signe de faiblesse., pourquoi changer : De part sa fonction d'entraînement de certains éléments du moteur, une courroie trapézoïdale défaillante engendrera automatiquement l'arrêt du fonctionnement de ces derniers. Une courroie cassée provoquera, dans le meilleur des cas, l'arrêt total de l'alternateur (qui ne recharge plus la batterie) ou de la direction assisté ou pire de la pompe à eau. Si la réparation ou le remplacement de la pièce n'interviennent pas rapidement, s'ensuivra l'arrêt de fonctionnement des autres organes du moteur concernés par le fonctionnement de la courroie. De même, une courroie d'accessoire défectueuse qui tarde à être changée, pourra avoir des conséquences beaucoup plus importantes sur le moteur en engendrant, à son tour, la casse de la courroie de distribution.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 28113
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,L030), Lancer F (IV C6/7*) & HYUNDAI: H100 & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Classe E (211 Berline), Série 123 (W123 T123 Break), Classe S (220), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK), CRX (EE/ED) & AUDI: A3 (Série 3 8V1) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) & CHRYSLER: Voyager (III) (Ref : 28113) matériau : acier, type : bras, référence constructeur : 54510-43152 S1, Poids : 3.15 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • KYB Amortisseurs KYB 444128
    KYB Amortisseurs pour MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline), Classe S (220) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) & HYUNDAI: H100 (Ref : 444128) gamme équipementier : Premium, Gamme :Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : KYB, avec consigne : non,
  • LPR Flexible de frein LPR 6T48186
    LPR Flexible de frein pour HYUNDAI: H100, Starex, H1 (G1 GEC4A09800) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Classe S (220) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK) (Ref : 6T48186) longueur : 295.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : F10X1, Taraudage ou filetage 2 : F10X1, marque : LPR, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur lecaoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.
  • KYB Amortisseurs KYB 554095
    KYB Amortisseurs pour HYUNDAI: H100 & MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Classe E (211 Berline) & HONDA: CRX (EE/ED),Civic (AJ/AH/AK) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) (Ref : 554095) gamme équipementier : Gas A Just, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : KYB, avec consigne : non,
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADG03020
    Blue Print Kit d'embrayage pour CITROËN: Jumper (I), Xsara (Break N2) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & OPEL: Vectra (B break/Caravan F35,C Berline F69) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK), CRX (EE/ED) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Coupé), Mini & TOYOTA: Prius (II) & MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Série 201 (190 201), Classe E (211 Berline), Série 123 (W123 T123 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & VOLVO: V70, S80 & PEUGEOT: 307 (Restylée Break), 305 (II Break/Fourgonnette), 505 (Berline), 405 (- Restyling Berline), 309 (II) & VAUXHALL: Arena & HYUNDAI: H100, H1 (G1 GEC4A09800), Starex & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) (Ref : ADG03020) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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    LUK Kit d'embrayage pour KIA: Pregio, K2500 (II) & CITROËN: Jumper (I), Xsara (Break N2) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & OPEL: Vectra (B break/Caravan F35,C Berline F69) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK), CRX (EE/ED) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Coupé), Mini & TOYOTA: Prius (II) & MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Série 201 (190 201), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 T123 Break), Classe E (211 Berline) & VOLVO: V70, S80 & PEUGEOT: 305 (II Break/Fourgonnette), 405 (- Restyling Berline), 505 (Berline), 309 (II), 307 (Restylée Break) & VAUXHALL: Arena & HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800,Mini Bus,TURKEY), Satellite, Starex, Plaza, H100 & RENAULT: Clio (II Symbol/Thalia Phase 2), Safrane (phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) (Ref : 624 3124 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
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    Blue Print Triangle de suspension pour MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,L030), Lancer F (IV C6/7*) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline), Série 123 (W123 T123 Break), Classe S (220), Série 201 (190 201), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) & HYUNDAI: H100 & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) & AUDI: A3 (Série 3 8V1) & CHRYSLER: Voyager (III) (Ref : ADC48634) type : bras, référence constructeur : 54510-43152 S1, Poids : 3.4 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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    NIPPON PIECES SERVICES Alternateur pour GALLOPER: Galloper & OPEL: Vectra (C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68), Zafira (B) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK) & FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234), Linea, Punto (188) & SKODA: Octavia (1U2 Berline) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Classe S (220) & VOLKSWAGEN: Transporter (F24) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69) & HYUNDAI: Galloper, Santa Fé (3), H100, i10 (II), Jobs & RENAULT: R11 (3 portes), Modus & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), Pajero (1 L0/1) (Ref : H511I03) intensité de charge : 65.0 A, Spécification : POULIE SIMPLE, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplitce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
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    NIPPON PIECES SERVICES Emetteur d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Classe E (211 Berline), Série 201 (190 201) & HYUNDAI: H100, H1 (G1 GEC4A09800), Starex, Satellite & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) (Ref : H250I05) Espace entre les trous de fixation : 91.0 mm, Taraudage [mm] : 8,8, Alésage-Ø 1 : 22.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
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    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso) & SUZUKI: Samuraï (S410/S413), Jimny (SN4) &OPEL: Astra (H L48,F,G Break/caravanF35/F70) & HONDA: HR-V (GH) & NISSAN: Patrol (GR Y61), Prairie (M11) & TOYOTA: Corolla (50) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe S (220) & SUBARU: Signet (M80), Legacy (3 Berline,2 Berline), Forester (2SG) & VAUXHALL: Brava, Calibra & RENAULT: Espace (I), Trafic (I phase 2) & MITSUBISHI: Space Runner (N1/2) & CHEVROLET: Corvette (C5) (Ref : 030245) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, type de branchement : M5 B+, intensité de charge : 40.0 A, ID de la version de la fiche : PLUG295, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur.,pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • QUINTON HAZELL Triangle de suspension QUINTON HAZELL QSA1862S
    QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: Civic (AJ/AH/AK), CRX (EE/ED) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe S (220), Classe E (211 Berline), Série 123 (W123 T123 Break) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*) & HYUNDAI: H100 & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) & AUDI: A3 (Série 3 8V1) & CHRYSLER: Voyager (III) (Ref : QSA1862S) type : bras, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique.Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Emetteur d'embrayage HERTH+BUSS JAKOPARTS J2500500
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Emetteur d'embrayage pour HYUNDAI: H100, Jobs & MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Série 201 (190 201), Classe E (211 Berline) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK), CRX (EE/ED) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) (Ref : J2500500) référence des outils recommandés : J9300000, Diamètre [pouces] : 5/8, Alésage-Ø : 15.87 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 210876
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour HYUNDAI: H100 & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 T123 Break), Classe S (220), Série 201 (190 201) (Ref : 210876) matériau : acier, type : bras, longueur : 202.0 mm, Poids : 5.628 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • NIPPON PIECES SERVICES Silent bloc de suspension NIPPON PIECES SERVICES H421I69
    NIPPON PIECES SERVICES Silent bloc de suspension pour HYUNDAI: H100 & MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Série 201 (190 201), Classe E (211 Berline), Série 123 (W123 T123 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK), CRX (EE/ED) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,Truck,L030), Lancer F (IV C6/7*) (Ref : H421I69) type : bras, Spécification : Bras de suspension, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le silent bloc est une pièce très importante qui assure la jonction entre le châssis et le triangle de suspension. Il assume trois rôles pour le véhicule, dont deux traient à la sécurité : réduction des nuisances sonores, optimisation de la durée de vie de la mécanique et raccordement des pièces. Sans silent bloc, les risques de rupture de certaines pièces sont démultipliés. Le silent bloc de suspension est composé principalement de caoutchouc qui enveloppe une bride métallique assurant la jonction., quand changer : Un contrôle ou une révision du silent bloc de suspension est recommandé tous les 80 000 km environ. Son affaissement ne doit pas être supérieur à 2 ou 3 mm. De fortes vibrations ou des claquements au niveau de la suspension peuvent être le signe d'un silent bloc défaillant. À l'instar de températures excessives, l'huile, le carburant et d'autres liquides peuvent aussi contaminer le caoutchouc et réduire substantiellement son efficacité. Enfin, la partie en caoutchouc peut se déboîter des platines métalliques, ce qui rend le remplacement imminent., pourquoi changer : Le silent bloc de suspension est une pièce responsable de la sécurité du véhicule sur deux niveaux. En premier lieu, il permet de raccorder deux pièces de suspension, c'est pourquoi sans lui, la conduite est impossible. Dans un deuxième temps, il évite la rupture de ces mêmes pièces, voire de tous les éléments du système de suspension grâce à son action d'absorption d'énergie.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 41783
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 T123 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (211 Berline), Série 201 (190 201), Classe S (220) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) & HYUNDAI: H100 (Ref : 41783) matériau : acier, type : bras, référence constructeur : 54410-43005, Poids : 5.23 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des piècesmoulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • BOSCH Sonde lambda BOSCH 0 258 003 786
    BOSCH Sonde lambda pour MERCEDES-BENZ: Série 129 (R129 Roadster), Série 140 (W140 Berline), Classe S (140 Berline) & RENAULT: Clio (I 3 portes Phase 1&2,II Phase 2 5 portes) & VAUXHALL: VX 220 & OPEL: Vectra (A 88,89,B F68,C Phase 2 F68,C GTS F68) & HONDA: FR-V, Concerto & BMW: Serie 1 (Série 1 E87) & VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2), Passat (B5.5 Variant 4-Motion), Phaeton (Phase I) (Ref : 0 258 003 786) Intervalle de changement recommandé : 100000.0 km, Longueur globale : 290.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • TRW Triangle de suspension TRW JTC7533
    TRW Triangle de suspension pour MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK), CRX (EE/ED) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 T123 Break), Classe E (211 Berline), Classe S (220) & HYUNDAI: H100, Jobs, Satellite, H1 (G1 GEC4A09800), Starex & AUDI: A3 (Série 3 8V1) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes), Crafter (35) & CHRYSLER: Voyager (III) (Ref : JTC7533) type : bras, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • NIPPON PIECES SERVICES Silent bloc de suspension NIPPON PIECES SERVICES H421I68
    NIPPON PIECES SERVICES Silent bloc de suspension pour MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 T123 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (211 Berline), Série 201 (190 201), Classe S (220) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & HYUNDAI: H100 (Ref : H421I68) type : bras, Spécification : Bras de suspension, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le silent bloc est une pièce très importante qui assure la jonction entre le châssis et le triangle de suspension. Il assume trois rôles pour le véhicule, dont deux traient à la sécurité : réduction des nuisances sonores, optimisation de la durée de viede la mécanique et raccordement des pièces. Sans silent bloc, les risques de rupture de certaines pièces sont démultipliés. Le silent bloc de suspension est composé principalement de caoutchouc qui enveloppe une bride métallique assurant la jonction., quand changer : Un contrôle ou une révision du silent bloc de suspension est recommandé tous les 80 000 km environ. Son affaissement ne doit pas être supérieur à 2 ou 3 mm. De fortes vibrations ou des claquements au niveau de la suspension peuvent être le signe d'un silent bloc défaillant. À l'instar de températures excessives, l'huile, le carburant et d'autres liquides peuvent aussi contaminer le caoutchouc et réduire substantiellement son efficacité. Enfin, la partie en caoutchouc peut se déboîter des platines métalliques, ce qui rend le remplacement imminent., pourquoi changer : Le silent bloc de suspension est une pièce responsable de la sécurité du véhicule sur deux niveaux. En premier lieu, il permet de raccorder deux pièces de suspension, c'est pourquoi sans lui, la conduite est impossible. Dans un deuxième temps, il évite la rupture de ces mêmes pièces, voire de tous les éléments du système de suspension grâce à son action d'absorption d'énergie.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG HY-WP-7330
    MOOG Triangle de suspension pour HYUNDAI: H100, Jobs & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline), Série 201 (190 201), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 T123 Break), Classe S (220) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) (Ref : HY-WP-7330) emballage : boîte, type : bras,marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Blue Print Rotule de suspension Blue Print ADC48615
    Blue Print Rotule de suspension pour HYUNDAI: H100 & MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Série 201 (190 201), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 T123 Break), Classe E (211 Berline) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), L300 (P0/1/3,Truck) (Ref : ADC48615) Poids : 0.67 kg, Dimension du cône : 20.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.
  • BOSCH Sonde lambda BOSCH 0 258 003 864
    BOSCH Sonde lambda pour OPEL: Vectra (B F68,A 88,89,C Phase 2 F68,C GTS F68) & MERCEDES-BENZ: Classe S (140 Berline), Série 140 (W140 Berline), Série 129 (R129 Roadster) & RENAULT: Clio (II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 1&2) & VAUXHALL: VX 220 & BMW: Serie 1 (Série 1 E87) & HONDA: Concerto, FR-V & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant 4-Motion), Polo (III Phase 2), Phaeton (Phase I) (Ref : 0 258 003 864) Intervalle de changement recommandé : 160000.0 km, Longueur globale : 290.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • LPR Flexible de frein LPR 6T47043
    LPR Flexible de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Série 201 (190 201) & HYUNDAI: H100, Pony (Wagon) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK) & MITSUBISHI: Galant (A5/6/12,I Break A12_V), CELESTE (A7_) (Ref : 6T47043) longueur : 340.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : F10X1, Taraudage ou filetage 2 : F10X1, marque : LPR, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peutles endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.
  • QUINTON HAZELL Triangle de suspension QUINTON HAZELL QSA1864S
    QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HYUNDAI: H100 & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline), Série 201 (190 201), Classe S (220), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 T123 Break) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) (Ref : QSA1864S) type : bras, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0128.3058
    Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 T123 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (211 Berline), Série 201 (190 201), Classe S (220) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*) & HYUNDAI: H100, Jobs & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) (Ref : 0128.3058) Type de bouchon : 1/4 de tour, épaisseur : 27.0 mm, largeur : 595.0 mm, hauteur : 405.0 mm, Longueur de filet : 405.0 mm, Largeur de filet : 595.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, Info complémentaire : sans bouchon, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 28112
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 T123 Break), Classe E (211 Berline), Classe S (220), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 201 (190 201) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), L300 (P0/1/3,L030) & HYUNDAI: H100 & AUDI: A3 (Série 3 8V1) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (AJ/AH/AK) & CHRYSLER: Voyager (III) (Ref : 28112) matériau : acier, type : bras, référence constructeur : 54540-43152 S1, Poids : 3.15 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côtéporte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METELLI Maître-cylindre de frein METELLI 05-0620
    METELLI Maître-cylindre de frein pour HONDA: Concerto, FR-V, Legend (KA3/4) & MERCEDES-BENZ: Série 129 (R129 Roadster), Classe E (210 Berline,124 Berline,210 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe S (140 Berline,220), Série 140 (W140 Berline) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87) & OPEL: Zafira (A Phase2 F75), Vectra (A 88,89,B F68,C Phase 2 F68,C GTS F68) & LAND ROVER: Discovery (I) (Ref : 05-0620) matériau : aluminium, Diamètre 1/diamètre 2 : 19,05/25,4, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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